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Que tipo de líquido es el más recomendado para el radiador

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Hola!, tengo una camioneta tipo camioncito del '92. Ahora le estoy cambiando la Bomba de agua y al radiador una buena embarillada ( limpieza de los tubitos internos). La Bomba está buena, pero la cambio por tener mucho óxido...ahora bien, siempre le he echado al radiador agua de la llave (potable).
La consulta: Que líquido sería recomendable usar en adelante?
El agua verde, dicen que come las soldaduras y se filtraria el agua. También dicen agua verde con agua destilada (50 y 50)...o agua cocida (agua blanda)...o lo que le ponga el óxido va aparecer igual?
Gracias... saludos Jorge


2 Soluciones propuestas

yo he tenido varios carros ... y lo mejor que me ha resultado es colocar al radiador es agua del aireacondicionado de la casa...nunca he tenido problemas tengo una grand cherokee 2004 que le limpie el radiador hace 3 años y le quite el refrigerante que trae y coloque agua del aireacondicionado...  tengo 3 años conduciendola ... la temperatura siempre esta en minimo .. el agua se ve limpia y a veces le completo 100 ml o 200 mililitros.. cada 4 o 5 meses... casi siempre esta el envase en FULL .. 

Pero cada cabeza es un mundo y hay quien prefiere todo original ...
  • hace 25 días

    Avatar de Jorge Rosales2015

    gracias, averiguaremos cuál es el agua que usan los sistemas de aire acondicionado.

  • hace 25 días

    Avatar de elvenezolanito23

    No entiendo? el agua del aireacondicionado que bota el aire de tu casa esa misma agua te sirve no oxida aqui en venezuela todo el mundo lo hace...

SOLUCIÓN ACEPTADA
Hola Jorge
​Como ya tienes óxido interno, lo que puedes usar es agua destilada, para que no siga aumentando la oxidación.
El agua verde no te la recomiendo ya que se oxida con mayor rapidez incluso que el agua potable.
Si el motor y radiador no tuviera oxidación, es preferible utilizar refrigerante, que es agua destilada con un porcentaje de etilenglicol. El % depende de las máximas y mínimas temperaturas. Algunas personas le llaman anticongelante, ya que el etilenglicol tiene la propiedad de permitir bajas temperaturas sin congelarse y temperaturas mayores a la de evaporación del agua. 
Se te podría recomendar hacerle un tratamiento al motor para quitar el óxido, pero corres el riesgo de filtraciones al quitar el óxido.